PORSCHE 911 Carrera Cabriolet 996 Ph2, 3,6L 320ch

Porsche 911 Carrera Cabriolet 996ph2 Cause projet immobilier je mets en vente ma Porsche 911 qui est en excellent état mécanique et carrosserie. Boite mécanique 6 vitesses et hard-top d’origine couleur carrosserie. La couleur est un gris avec de léger reflets rosé, couleur sympathique et assez rare. Carnet d’entretien et notices présente en Allemand. J’ai téléchargé la notice en français si besoin est. Double des clés et code auto-radio présents. Historique : 05/12/2001 : Livraison par Porsche à Stuttgart-Zuffenhausen à 0km 07/11/2002 : Entretien par Porsche à Stuttgart-Zuffenhausen à 20754km 14/05/2004 : Entretien par Autofficina di Capelli Fabio à Alme à 36500km 20/09/2005 : Entretien par Autofficina di Capelli Fabio à Alme à 51500km 22/02/2007 : Entretien par Autofficina di Capelli Fabio à Alme à 66130km 22/01/2008 : Entretien par Autofficina di Capelli Fabio à Alme à 75900km 03/02/2009 : Entretien par Autofficina di Capelli Fabio à Alme à 87600km 02/12/2010 : Entretien par Autofficina di Capelli Fabio à Alme à 100000km 03/2012 : Entretien par Freimann et Hennings à Arendsee à 110.000km M. Freimann a posé 2 pots d’échappement qui donnent un son légèrement plus dynamique, j’ai les pots d’origine. 07/2013 : Entretien par Freimann et Hennings à Arendsee à 120.000km 03/2014 : Entretien par Freimann et Hennings à Arendsee à 130.000km Acheté par moi en 04/2014 à 131.000km chez M. Freimann, garagiste à la semi-retraite qui l’avait acquise pour se faire plaisir mais qui pour raison de santé ne pouvait plus trop s’en occuper. (J’ai encore des photos de ce Monsieur avec la voiture lorsque je l’ai achetée). J’ai fait l’entretien par mon ami garagiste car mon seul passage chez Porsche à Perpignan s’est relevé catastrophique. (devis de plus de 5000€ pour une réparation qui m’a coûtée au final 200€ et facturation du changement des balais d’essuie-glace sans les avoir changés…) 05/2016 : Entretien chez mon garagiste à 134.900km 30/04/208 : Entretien chez mon garagiste à 137.500km avec en plus du courant plaquettes de frein inclus témoins d’usure, bougies et bobines d’allumage (plus de 1000€ de pièces) J’ai vraiment très peu roulé comme j’ai d’autres véhicules. Pour l’attester j’ai les contrôles techniques de 2014, 2016 et 2018. La batterie a été changé en 12/2016, les pneus sont encore bons. L’IMS n’a pas encore été fait. Mon mécano a vérifié à chaque fois le filtre à huile pour voir si pas de soucis. J’ai celui de la dernière révision avec les autres pièces changées dans mon garage. On voit qu’il est nickel. Je pense qu’il sera à faire en même temps que l’embrayage sans vrai urgence. Coût 1600€ sans embrayage et 2250 avec embrayage. Mon prix de vente tient compte de cet élément. (côte pour un véhicule en parfait état entre 29.000 et 32.000€) D'autres photos dispo sur demande par mail ou sms. pas de demandes dernier prix etc., pas de négociation sans avoir vu la voiture. Echange possible avec rajout de votre part. Etudie toute proposition. Pas d'essayeur du dimanche, paiement uniquement par virement ou chèque de banque un jour d'ouverture de la banque. Pas de vente vers les pays exotiques...

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Porsche 993 C2 285 Cv

Mise en circulation le 18/09/1995 Modèle 1996 – 285 cv –Boite courte G 50/21 Couleur L39S -Vert Aventure – Intérieur Cuir Gris Kilométrage 114 000 peu évolutif (24 000km en 7ans mais roule régulièrement) Traçabilité du kilométrage Codes Options C00= Allemagne 139= Siège chauffant gauche 320=Radio Porsche CR11 340= Siège chauffant droit 573= Climatisation 650= Toit ouvrant Verrouillage central + Antidémarrage avec télécommande Phare Xénon avec lave phares Amortisseurs Bilstein Roues 17 pouces Cup 2 refaites à neuf + Pneus neufs Je suis le 5ème propriétaire (Tous identifiés sur le carnet) dont véhicule Usine Zuffenhausen de 0 à 22475 kms Révisions à 22456 km – 42355km - 48215km (Tampons CP sur carnet) Rappel porsche pour contrôle faisceau moteur le 02/01/03 CP Montpellier Tampon W301 sur carnet Révision à 66348 km Facture CP Révision à 77900 km Facture garage indépendant Vidange à 90123 km lors de mon achat chez spécialiste Porsche Entretien-vidange géométrie à 94690 km Facture Indépendant Porsche Pose catalyseur Sport Inox Scart 200 cellules Facture Indépendant Porsche E/S Allumeur à 98702 km Facture Indépendant Porsche Entretien-vidange –Remplacement courroies accessoires à 100780 km Facture A 110 408km Etanchéité moteur chez MCG Propulsion + Pignons AC – Calage distribution – Embrayage – Bougies – Vidange – Insonorisation moteur …….. A 112 072 km Travaux réalisés par moi-même – Factures des pièces remplacées E/S triangles de suspension avants avec remplacement rotules de suspension + Boulonnerie neuve E/S Crémaillère de direction (léger suintement) + Remplacement des soufflets, biellettes de direction et rotules, joints caoutchouc crémaillère et colonne de direction. Boulonnerie neuve - Géométrie train avant chez garagiste En ma possession les pièces que j’ai changées à l’exception des triangles (consigne) Remplacement roulement grippé sur la boite de vitesse de l’aileron + Clips du Toit Ouvrant Remplacement des vérins de capots AV et AR Reprise peinture du bouclier avant et capot suite à gravillonage (facture carrossier) Entretien carrosserie avec cire (Swissvax) + Entretien annuel des cuirs 2 jeux de clefs + clef de secours Etiquettes sur capot et carnet – Carnet Entretien à jour – Manuel d’utilisation Poste radio d’origine CR11 – Manuel d’utilisation – Code Porte documents cuir d’origine Porsche Ensemble des accessoires présents (roue secours-cric-gonfleur-outillage) Housse protection intérieure Porsche CT du 2/04 /2017 sera repassé pour la vente

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Livre Porsche par Rainer Schlegelmilch

Livre PORSCHE relié. Auteur(s) : Rainer Schlegelmilch Editeur : Editions Place Des Victoires Parution : 04/10/2007 Nombre de pages : 399 Livre écrit en français, anglais et allemand. Résumé : Créer des voitures de sport n'est pas sans difficultés ni dangers. A fortiori quand on s'écarte du monde des voitures de grande série. Pourtant - et l'histoire de la maison Porsche est là pour le prouver -, certains réussissent. Non seulement le constructeur de Zuffenhausen a su, par son intelligence et sa prudence, échapper à l'avidité de groupes puissants et éviter l'échec mais, désormais, il se trouve en position d'influencer la destinée d'une entreprise d'une tout autre envergure. La notoriété des gammes 356 et 911 est pour beaucoup dans le mythe Porsche. Aussi, tout hommage à ces modèles et aux hommes qui les ont construits revient à révéler le triomphe d'une volonté d'évolution permanente, couplée à un souci esthétique inégalé. Cet ouvrage témoigne de l'histoire de la marque et de tous ses modèles, jusqu'aux plus récents. Biographie: Quelle meilleure preuve de son indéfectible fidélité à Porsche pourrait-on trouver ? Rainer W. Schlegelmilch aime les Porsche à tel point qu'il en est à son 11e modèle ! Elles constituent pour lui le moyen de locomotion idéal pour se rendre aux Grands Prix qu'il couvre avec ses appareils photo. Dans son actuelle Carrera 4, il peut transporter son encombrant et lourd équipement (escabeau et bagages compris), ou, occasionnellement, jusqu'à 24 cartons de champagne. Encore lycéen, Hartmut Lehbrink était déjà abonné à la mythique revue de Porsche, Christophorus, et rendait régulièrement visite à son rédacteur en chef, Richard von Frankenberg. Celui-ci incarnait à merveille l'idéal professionnel du jeune homme : il était à la fois journaliste et pilote de course. S'il a parfaitement réussi dans le premier de ces domaines, Lehbrink devra toutefois se contenter, sur le plan de la compétition, d'une participation aux essais non chronométrés de la Targa Florio, en 1967, avec la 1600 Super d'un ami. Il a néanmoins piloté presque toutes les Porsche pour le journal Welt am Sonntag. Couverture papier abîmée mais intérieur en très bon état. Possibilité rdv Carrefour St Serge, Géant Espace Anjou ou secteur St Sylvain d'Anjou.

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Porsche 911/997 Carrera 4S Coupe PDK

Porsche 911/997 Carrera 4S Coupe PDK Carburant: Essence Puissance: 283 kW / 385 Ch Cylindrée: 3.800 ccm Transmission: Double embrayage PDK-Doppelkupplung Date de 1er mise en circulation: 04/2010, Kilométrage Origine: 55.000 Km Carburant: Essence Couleur extérieur: Aqua bleu métallisé Couleur Intérieur: Intérieur en cuir avec sièges noir Les propriétaires précédents: 2ème main Type de véhicule: Coupé Modèle: Porsche 911/997 Transmission 4 Roues motrices Non accidenté: OUI Equipement en option POSRCHE APPROVED POSSIBLE! CARNET COMPLET PORSCHE! 250 TRANSMISSION PDK (DOUBLE EMBRAYAGE) 342 RÈGLES. SIEGES CHAUFFAGE AVANT (DROIT + GAUCHE) 407 RAD SPORT DESIGN 19 " 425 ESSUIE-GLACE ARRIÈRE 454 TEMPOSTAT AUTOM. REGULATEUR DE VITESSE 482 CONTRÔLE DE PRESSION DES PNEUS RDK 433 MHZ 498 SANS DÉSIGNATION DU MODÈLE 619 TÉLÉPHONE CELLULAIRE. BLUETOOTH SANS CONSOLE 635 PARK ASSISTANT ARRIÈRE 650 TOIT COULISSANT / COUVERCLE ÉLECTRIQUE 671 SYSTÈME COMMANDE VOVALE 672 PCM 3 - ERW. NAVIGATION (OFFROAD) 844 MF VOLANT DE DIRECTION EN CUIR 900 ENLEVEMENT À L´USINE 911 ZUFFENHAUSEN P01 Sièges sport adaptatifs avec mémoire du conducteur Garantie Individuelle La garantie individuelle est le bon choix si vous possédez déjà un véhicule Porsche sans nouveau véhicule ou garantie approuvée par Porsche. Par exemple, avec une garantie individuelle de votre partenaire Porsche, vous pouvez également sécuriser un véhicule de manière fiable après un achat privé.

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Affiche originale porsche Cup 77 Bob wollek

Superbe et rare affiche originale 100 x 75 cms de la Porsche Cup 77 montrant la Porsche 935K2 Vaillant-Kremer de Bob Wollek type d'affiche rare dans cet état très belle encore même avec ses défauts - Bien marquée d'époque sera superbe sous la vitre d'un cadre! Dr. Ing H. C. F. Porsche AG de Stuttgart-Zuffenhausen, Imprimé en Allemagne- Décembre 1977 Projet Par Strenger.Foto. Kräling. Port offert

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Flat6 N°113 - 911 Turbo 3.0 contre 996 Turbo

Flat6 N°113 Juillet 2000 Flat 6 N°113 Juillet 2000 Dossier : Porsche 911 2.0 Excellent état Journal journaux magazine revue mensuel Porsche Flat6 Flat 6 La chronique de Paul Frère : Porsche doit revenir en endurance Comparatif : Porsche 911 Turbo : ma grand-mère fait du judo ! Dossier : Porsche 911 2.0 Endurance : Les 24H du Mans 2000 : une belle transition Restauration : Porsche Carrera 2,7L 1974 : et si c'était à refaire ? Spécialiste : DRDM à l'ouest de Paris Préparation : Porsche 996 GT3 NCS : et pour quelques chevaux de plus Technique : Les synchros de boite de vitesse, type 915 L'épopée Porsche : 31. 1971 : Gloire et Zizanie à Zuffenhausen Le Billet du Vieux Porschiste : quel temps on perd à répondre au courrier ! - 5 euros le numéro en main propre à Lyon 3ème (soit 10 euros l'exemplaire posté) - 4 EUROS/PIÈCE POUR 2 NUMÉROS (soit 14 euros les 2 postés) - 10 EUROS/PIÈCE POUR 3 NUMÉROS (soit 16 euros les 3 postés) Numéros disponibles : N° 42 - 85 - 89 - 113 - 115 - 116 - 117 - 119 - 136 20 EUROS LES 9 NUMÉROS COLLECTOR TOUS TRÈS ANCIENS ET EN EXCELLENT ÉTAT ! Pour trouver mes livres, magazines et catalogues, tapez : pascalyon

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Dossier promotionnel ROADSTER-CAR 356 SPEEDSTER

Vends une rare dossier promotionnel "ROADSTER-CAR 356 SPEEDSTER". Listing complet du kit + options et tarifs correspondants pour chaque pièce (en Francs) Chemise sérigraphiée + dépliant 4 pages. Broché. 21 x 27 cm Publication daté novembre 1990 Mots-clefs : Porsche 911, replica, polyester, Le Havre, Zuffenhausen, Stuttgart, Allemagne, Germany.

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Porsche 928 S4 Exklusive Full Options ex-Usine

Exceptionnelle. CGFN. Kilométrage garanti. Réellement full options. Peinture Spéciale des 964 Anniversaire : Améthyste Nacré Métal. Et avec 3 Options Exklusive. Voiture Vitrine de la marque Commandée et Configurée ainsi PAR et POUR l'usine à des fins de Présentations en Show-rooms / Salons... Le présent châssis restera entre les mains de l'usine pendant 6 ans (certificat en mains). Étant une des dernières S4, elle a déjà l'intérieur complet des GTS. Dont les double air-bags. JAMAIS accidentée. Ni démontée. TOUTES vitres d'origine. Double des clés d'origine, Pochette porte-documents complète avec même le superflu. Trousse à outils complète en super état - Roue de secours et compresseur d'origine jamais utilisés - Cache bagages en cuir d'origine assorti parfait état... Ni customisée, ni percée intempestivement. 100% conforme à sa sortie d'usine. (à part l'aileron AR à repeindre couleur caisse, et le PC AR des GTS, mais l'auto peut être vendue avec un PC AR de S4 que vous ferez repeindre en même temps que l'aileron et garderez précieusement dans du formol car vous aussi préférez pour l'usage celui des GTS !). Distri et pompe à eau faites il y a 2 ans. (Factures au dossier tous les 5 ans sur les 20 dernières années...). 4 Pneus neufs haut-de-gamme et 4 disques / plaquettes neufs. Volant neuf (+ volant original dispo). Sur-tapis neufs. Moquettes d'origine en état quasi neuf. Parfait état mécanique et intérieur. Tout ce qui était moyen ou portait un peu trop de traces du temps a été remplacé, jusqu'à l'allume-cigare neuf. Au nombre des options / équipements vous trouverez entre autres : - Auto-bloquant spécial, - Cuir Souple Étendu (full cuir - du sol au plafond, jusqu'au ciel de toit et aux pare-soleil arrière), - Sièges tout Électriques Chauffants à Mémoires, des 2 côtés, - Clim Auto, - Hi-Fi 10 HP, - TOE, - Téléphone 8W Philips avec antenne spéciale combinée pour auto-radio, - Alarme avec ouverture des portes à distance, - Jantes de GT en alu forgé (+ légères et 1" + larges à l'AR), (tout juste restaurées et repeintes recto-verso, avec protections des capteurs de contrôle de pression des pneus neufs, ainsi qu'écrous de roues neufs), - Suspensions Hyper-Sport, - RDK & PSD hérité des 959, - Echappt Sport, - ABS & Double air-bags, Ainsi gréée, elle est redoutable sur petites routes contrairement à ce que son gabarit pourrait laisser supposer. Et facile. Cerise sur le gâteau : Elle dispose de l'improbable et introuvable option d'usine attelage !!! Option dans l'option, les élargisseurs de voie pour augmenter la stabilité lorsque l'auto tracte. Ou pas. Car en effet, Porsche avait une petite flotte de S4 qui leur servait pour tracter les MB 500E de Stuttgart à Zuffenhausen. Histoire de Prestige. Et de Marketing. (photo à l'appui). En somme un mouton à 5 pattes idéal pour tracter votre RS ou GT3 sur les pistes. Pas de mél et/ou pas de téléphone = pas de réponse. Évidemment, ce n'est pas la moins chère du marché. Encore faut-il comparer ce qui est comparable.

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Sportwagen 50 porsche boxster 986 techart 928 s4 4

Le prix mentionné est frais d'envoi compris (envoi possible à l'étranger) Envoi sous enveloppe à bulles et carton de renfort Règlement possible par Paypal Mes autres ventes tapez tonton35 Revue (Magazine) SPORWAGEN Occasion : l'exemplaire en vente, qui n'est pas celui de la photo, est en très bon état, avec son poster (double pages centrales la PORSCHE BLEUE de JARIER visible en page sommaire) SPORTWAGEN 50 1998 BUGATTI EB 118 ( BUGATTI EB118 ) / 2 PAGES DEUX PORSCHE BOXSTER 986 TECHART / 4 PAGES PORSCHE TOUR 1998 / 6 PAGES 1 PORSCHE 928 S4 USA GONFLEE à 420CH / 4 PAGES INTERVIEW : JEAN PIERRE JARIER , TANT QUE JE GAGNE, JE RESTE / 4 PAGES JARIER et LAFON CHAMPIONS 1998 / 1 PAGE GT FFSA : LE MANS + MAGNY COURS / 2 PAGES GT FIA : AUTRICHE / 2 PAGES CARRERA CUP : LE MANS & MAGNY COURS, LA PORSCHE 993 SEN VA, VIVE LA PORSCHE 996 / 4 PAGES PORTRAIT : OLIVIER GENDEBIEN , UN DES PLUS GRANDS PILOTES AUTOMOBILES BELGES NOUS A QUITTE / 4 PAGES 5è PARADIS PORSCHE A SAINT TROPEZ / 6 PAGES PORSCHE 917/10 OU ZUFFENHAUSEN ATTAQUE LA PLANETE McLAREN ( PORSCHE 917 ) / 6 PAGES

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Porsche clubs 25 1988 500 miles d'indinapolis les

Envoi possible France et étranger (frais d’envoi en plus ; tarif de la Poste +4,80€ pour la France) Envoi sous enveloppe à bulles et carton de renfort Règlement possible par Paypal Mes autres ventes tapez tonton35 Revue (Magazine) PORSCHE CLUBS MAGAZINE Occasion : l'exemplaire en vente, qui n'est pas celui de la photo, est en très bon état PORSCHE CLUB MAGAZINE 25 1988 FORMULE CART : LES 500 MILES D'INDIANAPOLIS 1988 ( 1988 INDIANAPOLIS 500 , 1988 INDY 500 ) (1er RICK MEARS sur PENSKE PC17 CHEVROLET , 2è EMERSON FITTIPALDI sur MARCH 88C , 3è A UNSER sur PENSKE PC17 ) / 3.5 PAGES L'EUROPE EN INDIANA ou LES MARQUES EUROPEENNES AUX 500 MILES D'INDIANAPOLIS 1911 1987 : 2ème PARTIE : LOLA , McLAREN , MARCH , COOPER CLIMAX 1961 ) ( INDIANAPOLIS 500 , INDY 500 ) / 5.5 PAGES TECHNOLOGIE : ZUFFENHAUSEN / 8 PAGES CHAMPIONNAT DU MONDE D'ENDURANCE 1988 : LES 24 HEURES DU MANS 1988 ( LES 24H DU MANS 1988 , LE MANS 1988 , 1988 24 HOURS OF LE MANS ) (1er LAMMERS & WALLACE & DUMFRIES sur JAGUAR XJR9 LM , 2è STUCK & BELL & LUDWIG sur PORSCHE 962 C USINE , 3è WINTER & DICKENS & JELINSKI sur PORSCHE 962 C ) / 8 PAGES ENTRETIEN AVEC HANS HALBACH : DIRECTEUR COMMERCIAL DE PORSCHE / 2 PAGES CIRCUIT : NELLO RACING TEAM / 3 PAGES SONAUTO RESSUCITE LE PREMIER 4X4 JAPONAIS ( 2 REPLIQUES du MITSUBISHI PX-33 1934 ) / 1.5 PAGES

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