Revue technique expert automobile

Vends revue technique Renault TRAFIC phase II 1397 cm3 1721 cm3 1995 cm3 essence 2068 cm3 2499 cm3 diesel Renault 25 D et TD V6 turbo Renault 18 GTL GTX 1600 Renault 19 phase II moteur 1390 cm3 1794 et 1764 cm3 (16s) 1870 cm3 diesel et TD Prix 10€ pièce

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Revue technique Renault Trafic modèles propulsion

Vends Revue technique l'Expert Automobiles n° 207 de mars 1984 sur Renault Trafic modèles Propulsion à moteurs essence 2 litres (1995 cm3) et Diesel 2,5 litres (2445 cm3). Revue complète (avec ses fiches techniques) et en bon état. Prix : 15 €. Port en supplément. Contact par Téléphone., car la messagerie ne fonctionne pas correctement.


Échappement Renault Master et Trafic

vds silencieux Av (central) pour Master Q/R (FC 30) essence 1995 cm3 1980 à 89 - Q/R (RCF 30) diésel 2068 - 2445 à partir de 1980 - Trafic T1 essence / diésel 800 kg 1981 à 11/1987 - T4 ess/diésel 1000kg 1981 à 11/87 6 T5 ess/diésel 12/1987 à02/89 - diésel 2068 03/89 à08/94 diamètre int Av 44,5mm diam int AR 42 mm Long 35cm Long hors tout 42 cm pièce neuve d'origine Renault (ancien stock garage) Réf 5000390734 25 euros


207 L'EA Renault Trafic I, à propulsion

Revue technique L'Expert Automobile à propos des Renault Trafic I, à propulsion types PA, PC, P5, P8 quelque soit les versions : fourgons, châssis cabine, plateaux, bus, 1200kg, 1400kg... Les moteurs essence sont les 829 ou J5R de 1995 cm3. Les moteurs Diesel sont les S8U722 de 2445 cm3. « Lancé en octobre 1980, le Renault Trafic fit sensation lors de sa présentation au LXVIle Salon de l'Auto, à Paris. La multitude des versions disponibles dès le lancement a contribué à attirer le public vers ce remplaçant de la vieillissante Estafette. De plus, les possibilités supplémentaires offertes par ce nouveau véhicule sont multiples par rapport au précédent, et ce, grâce à l'adoption d'un châssis sur certains modèles de type propulsion. Ce châssis permet alors l'utilisation du Trafic en carrosseries spéciales, y compris camping-car, mais aussi engins de chantier (benne notamment), élévateur de nacelles, etc. Le Renault Trafic existe actuellement en 50 versions primaires, c'est-à-dire que la Régie fabrique actuellement cinquante véhicules différents sur base Trafic. Le marché des utilitaires est en pleine évolution depuis les nouvelles exigences posées par la circulation urbaine notamment. En effet, la nécessité de réaliser des véhicules compacts avec néanmoins un volume de chargement important, a conduit le marché des utilitaires légers (moins de 3,5 t de P.T.A.C.) à s'orienter vers un nouveau standard. Ce standard est largement repris par le Renault Trafic, ce qui explique qu'il soit devenu très rapidement un des petits utilitaires les plus vendus. Sa silhouette est désormais familière. Les raisons de ce succès reposent sur plusieurs points très caractéristiques. En premier lieu, on a découvert avec le Trafic, en octobre 1980, qu'un utilitaire pouvait être autre chose qu'une boite de conserve avec un moteur, une boîte de vitesses et quatre roues. C'est la première fois en Europe qu'un utilitaire était traité avec le même soin (le même goût ?) qu'une berline. Ce côté esthétique du Trafic a permis à Renault de s'inscrire dans le cadre du désir naissant d'une certaine clientèle, de transformer son véhicule en élément de loisirs, ou du moins, en élément contribuant au déroulement heureux des périodes de loisirs. Ainsi naquit en France le concept du véhicule intermédiaire entre le fourgon utilitaire et les vans démoniaques qui nous viennent des États-Unis Pour la première fois en France, un constructeur français d'automobile a présenté, au Salon de l'Automobile de Paris, un utilitaire traité luxueusement en salon roulant, avec peinture métallisée vernie, jantes spéciales, etc. Pourtant, ce véhicule ne vit jamais le jour en série (même petite). L'échelon de transformation était trop élevé et le prix de revient... aussi ! Néanmoins, Renault confia à Chausson le soin de créer un véhicule du même ordre et on vit ainsi apparaître La Méridienne, fourgon bleu métallisé bien connu des amateurs. Malheureusement, ce véhicule fait l'objet d'une diffusion confidentielle, pour des raisons difficiles à comprendre. En dehors de ce côté loisir, le succès du Renault Trafic s'appuie également sur des arguments solides à l'encontre des utilisateurs professionnels. Par exemple, le principe de la cabine semi-avancée permet de gagner du volume de chargement, tout en maintenant le moteur hors de l'habitacle et par là même, d'en réduire les nuisances, auditives notamment. [...] »



Fiches Technique Automobile- nombreux modèles

Attention : Véritable synthèse des Revues Technique automobile et NON les revues complètes. Fiche cartonnée impression en recto verso De nombreux modèle de 70 à 95 Pour faute de place tous les modèles ne sont pas répertoriés. Me contacter par mail. CITROEN 2CV Special et 2 CV 4 - 435 cm3, ed 1976 2CV 6, 1982, ed 1983 1600 Diesel, ed 1978 AX 10, ed 1987 BX 15 RE, mine XB -- EE, ed 1989 BX 16 RS -- 16 TRS, ed 1983 BX 19 GTI, ed 1987 DYANE 6 MEHARI, ed 1973 EVASION Turbo D, mine U6 UJ, ed 1995 G Special et GS X, 1015 cm3, ed 1975 GS Club, 1220 cm3, ed 1976 GS 1220 cm3, G special 7CV , GS Club et GS Pallas modèle 1979, ed 1980 VISA Utilitaire C 15 E, ed 1986 Xiantia 16V, mine X15A, ed 1993 XM moteur 4 cylindres carburateur, mine Y3 AB, ed 1990 XM 2,0 Turbo CT, mine Y3 AX, ed 1993 ZX 1,6i break, mine N2G2, ed 1995 ZX 1,9i, mine N2B6, ed 1993 PEUGEOT 104 GR et coupé 104 Z, ZR Z PLUS, ed 1981 106 Diesel, mine 1AK 9B2, ed 1993 204 Berline avec moteur XK 5, ed 1976 205 GR et SR 1360 cm3, ed1983 304 avec moteur XL5, ed 1976 309 automatic, mine 10B2 14, ed 1991 404 9CV, berline avec freins à disque, ed 1975 406 1.8L, mine 8BLFYE, ed 1997 504 GLD Berline, moteur diesel XD 2, ed 1978 505 SR et GR automatique, ed 1980 604 SL, ed 1976 605 SL, mine 6BR 2A2, ed 1991 J7, PZ 60 (PX 60) moteur Diesel XD 2 P, ed 1978 J9, moteur Diesel XD 2P (136), ed 1982 RENAULT 4 L et Tl, R1126 (1977), ed 1977 5, R 1221, 5 société R 2381, ed 1978 6 L, R 1180, ed 197 9 Diesel, ed 1983 11 Broadway 1,2L, ed 1987 12 TS break, R 1337, ed 1976 14 L et TL, R 1210, ed 1976 15 TL, R 1300, ed 1976 16, R1152 - 1975, ed 1978 17 TL, R1312 -- R1322, ed 1976 18 TL- GTL, R1340 -- 7CV, ed 1978 19 TXI, mine B53 F05, ed 1992 20, R1271, Type 27110, ed 1976 21 TL, ed 1986 CLIO 1,2 4 ou 5 vitesses 5 portes, mine B57 204 ou B57 205, ed 1991 EXPRESS 1,9 D, mine F40EM5 ou F40EP5, ed 1995 LAGUNA 2,0 16S RXE-RTi, mine B56DO5, ed 1995 TRAFIC T900 2,2, mine T1XE05, ed 199 ALFA ROMEO 33 1,5 et quadrifoglio, ed 1985 145 1,3 et 146 1,3, mine 930A3 et 930B3, ed 1995 AUDI 80 80 L, moteur 1300 cm3, ed 1978 90 2,0E, mine 89PS2, ed 1988 A4, 1,8, mine B5LADR2, ed 1995 BMW 316 i compact, mine CG11S5F, ed 1995 CHRYSLER HORIZON GLS 7CV, ed 1978 FIAT 127 sport, ed 1981 CINQUECENTO sporting, mine 170AH53A, ed 1995 CROMA CHT depuis 06/89, mine 154 AU 55 A, ed 1989 DUCATO 2,0 ie, mine 230AGMFA, ed 1995 ESCORT 1,4 1986-1987, ed 1987 FIORINO 1,7 D, mine 146RD53E ou 146RD53D ou 146RD52F, ed 1995 PANDA 4 x 4 moteur Fire, ed 1987 REGATA 100 S modèle 86, mine 138 AE 54 A, ed 1988 FORD ESCORT XR3 i, mine ABL RK, ed 1995 GRANADA Diesel 2,5L, ed 1984 FIESTA 1,4L depuis 1989 SIERRA 1300, ed 1984 SCORPIO 2,0 i TwinèCam, mine GAE 72, ed 1989 TRANSIT 2,5 Di, mine EBBSAS, ed 1995 HONDA CIVIC 1,4 L i 5 portes, mine MA811 ou MA812, ed 1995 CONCERTO 1,6 i SX, mine HW (WUR), ed 1992 JAGUAR XJ6 4,2L - serie III depuis 79, ed 1984 JEEP Cherokee 4,0 L, mine ST 78 SE, ed 1992 LADA SAMARA 1300, mine 2109, ed 1987 LANCIA DELTA 1300 -- 1300 LX, mine 831 ABO 11, ed 1988 DELTA 1,6, mine 836 ED 55 A, ed 1995 PRISMA Diesel, mine 831 ABO F, ed 1989 PRISMA Diesel Turbo, mine 831 ABO T, ed 1989 THEMA Turbo ds, mine 834 AE 54A, ed 1992 THEMA Turbo 16V, mine 834 AC 54A, ed 1992 MAZDA 121 1,1, mine DB 12A2, ed 1993 323 1,6 à carburateur, mine BG 1442, ed 1993 626 2,0 GTI-16, mine GD 1252, ed 1992 MERCEDES BENZ 200 D 4 cylindres, mine 124 120, ed 1988 250 D 5 cylindres, mine 124 125, ed 1988 300 D 6 cylindres, mine 124 130, ed 1988 C250D, mine 202 125, ed 1995 S320, mine 140 032 32, ed 1995 MITSUBISCHI COLT 1,8 Gti, mine CA5MN, ed 1995 LANCER 1,6 GLXi, mine C66ALN, ed 1995 NISSAN MICRA GL 5 vitesses, ed 1987 PATROL 4 cylindres 2,8, mine OTP 260, ed 1992 TERRANO II 2,4 LX-SLX-SE, mine KBNR20 ou TBUR20, ed 1995 OPEL ASCONA C 1.3 S, ed 1982STRA 1,4 i, mine TAC 408, ed 1993 Et bien d'autres encore SKODA, SEAT ...


Fiches Technique Automobile- nombreux modèles

Attention : Véritable synthèse des Revues Technique automobile et NON les revues complètes. Fiche cartonnée impression en recto verso De nombreux modèle de 70 à 95 Pour faute de place tous les modèles ne sont pas répertoriés. Me contacter par mail. CITROEN 2CV Special et 2 CV 4 - 435 cm3, ed 1976 2CV 6, 1982, ed 1983 1600 Diesel, ed 1978 AX 10, ed 1987 BX 15 RE, mine XB -- EE, ed 1989 BX 16 RS -- 16 TRS, ed 1983 BX 19 GTI, ed 1987 DYANE 6 MEHARI, ed 1973 EVASION Turbo D, mine U6 UJ, ed 1995 G Special et GS X, 1015 cm3, ed 1975 GS Club, 1220 cm3, ed 1976 GS 1220 cm3, G special 7CV , GS Club et GS Pallas modèle 1979, ed 1980 VISA Utilitaire C 15 E, ed 1986 Xiantia 16V, mine X15A, ed 1993 XM moteur 4 cylindres carburateur, mine Y3 AB, ed 1990 XM 2,0 Turbo CT, mine Y3 AX, ed 1993 ZX 1,6i break, mine N2G2, ed 1995 ZX 1,9i, mine N2B6, ed 1993 PEUGEOT 104 GR et coupé 104 Z, ZR Z PLUS, ed 1981 106 Diesel, mine 1AK 9B2, ed 1993 204 Berline avec moteur XK 5, ed 1976 205 GR et SR 1360 cm3, ed1983 304 avec moteur XL5, ed 1976 309 automatic, mine 10B2 14, ed 1991 404 9CV, berline avec freins à disque, ed 1975 406 1.8L, mine 8BLFYE, ed 1997 504 GLD Berline, moteur diesel XD 2, ed 1978 505 SR et GR automatique, ed 1980 604 SL, ed 1976 605 SL, mine 6BR 2A2, ed 1991 J7, PZ 60 (PX 60) moteur Diesel XD 2 P, ed 1978 J9, moteur Diesel XD 2P (136), ed 1982 RENAULT 4 L et Tl, R1126 (1977), ed 1977 5, R 1221, 5 société R 2381, ed 1978 6 L, R 1180, ed 197 9 Diesel, ed 1983 11 Broadway 1,2L, ed 1987 12 TS break, R 1337, ed 1976 14 L et TL, R 1210, ed 1976 15 TL, R 1300, ed 1976 16, R1152 - 1975, ed 1978 17 TL, R1312 -- R1322, ed 1976 18 TL- GTL, R1340 -- 7CV, ed 1978 19 TXI, mine B53 F05, ed 1992 20, R1271, Type 27110, ed 1976 21 TL, ed 1986 CLIO 1,2 4 ou 5 vitesses 5 portes, mine B57 204 ou B57 205, ed 1991 EXPRESS 1,9 D, mine F40EM5 ou F40EP5, ed 1995 LAGUNA 2,0 16S RXE-RTi, mine B56DO5, ed 1995 TRAFIC T900 2,2, mine T1XE05, ed 199 ALFA ROMEO 33 1,5 et quadrifoglio, ed 1985 145 1,3 et 146 1,3, mine 930A3 et 930B3, ed 1995 AUDI 80 80 L, moteur 1300 cm3, ed 1978 90 2,0E, mine 89PS2, ed 1988 A4, 1,8, mine B5LADR2, ed 1995 BMW 316 i compact, mine CG11S5F, ed 1995 CHRYSLER HORIZON GLS 7CV, ed 1978 FIAT 127 sport, ed 1981 CINQUECENTO sporting, mine 170AH53A, ed 1995 CROMA CHT depuis 06/89, mine 154 AU 55 A, ed 1989 DUCATO 2,0 ie, mine 230AGMFA, ed 1995 ESCORT 1,4 1986-1987, ed 1987 FIORINO 1,7 D, mine 146RD53E ou 146RD53D ou 146RD52F, ed 1995 PANDA 4 x 4 moteur Fire, ed 1987 REGATA 100 S modèle 86, mine 138 AE 54 A, ed 1988 FORD ESCORT XR3 i, mine ABL RK, ed 1995 GRANADA Diesel 2,5L, ed 1984 FIESTA 1,4L depuis 1989 SIERRA 1300, ed 1984 SCORPIO 2,0 i TwinèCam, mine GAE 72, ed 1989 TRANSIT 2,5 Di, mine EBBSAS, ed 1995 HONDA CIVIC 1,4 L i 5 portes, mine MA811 ou MA812, ed 1995 CONCERTO 1,6 i SX, mine HW (WUR), ed 1992 JAGUAR XJ6 4,2L - serie III depuis 79, ed 1984 JEEP Cherokee 4,0 L, mine ST 78 SE, ed 1992 LADA SAMARA 1300, mine 2109, ed 1987 LANCIA DELTA 1300 -- 1300 LX, mine 831 ABO 11, ed 1988 DELTA 1,6, mine 836 ED 55 A, ed 1995 PRISMA Diesel, mine 831 ABO F, ed 1989 PRISMA Diesel Turbo, mine 831 ABO T, ed 1989 THEMA Turbo ds, mine 834 AE 54A, ed 1992 THEMA Turbo 16V, mine 834 AC 54A, ed 1992 MAZDA 121 1,1, mine DB 12A2, ed 1993 323 1,6 à carburateur, mine BG 1442, ed 1993 626 2,0 GTI-16, mine GD 1252, ed 1992 MERCEDES BENZ 200 D 4 cylindres, mine 124 120, ed 1988 250 D 5 cylindres, mine 124 125, ed 1988 300 D 6 cylindres, mine 124 130, ed 1988 C250D, mine 202 125, ed 1995 S320, mine 140 032 32, ed 1995 MITSUBISCHI COLT 1,8 Gti, mine CA5MN, ed 1995 LANCER 1,6 GLXi, mine C66ALN, ed 1995 NISSAN MICRA GL 5 vitesses, ed 1987 PATROL 4 cylindres 2,8, mine OTP 260, ed 1992 TERRANO II 2,4 LX-SLX-SE, mine KBNR20 ou TBUR20, ed 1995 OPEL ASCONA C 1.3 S, ed 1982STRA 1,4 i, mine TAC 408, ed 1993 Et bien d'autres encore SKODA, SEAT ...



Revue technique expert automobile

Vends revue technique Renault TRAFIC phase II 1397 cm3 1721 cm3 1995 cm3 essence 2068 cm3 2499 cm3 diesel Renault 25 D et TD V6 turbo Renault 18 GTL GTX 1600 Renault 19 phase II moteur 1390 cm3 1794 et 1764 cm3 (16s) 1870 cm3 diesel et TD Prix 10€ pièce


Revue technique Renault Trafic modèles propulsion

Vends Revue technique l'Expert Automobiles n° 207 de mars 1984 sur Renault Trafic modèles Propulsion à moteurs essence 2 litres (1995 cm3) et Diesel 2,5 litres (2445 cm3). Revue complète (avec ses fiches techniques) et en bon état. Prix : 15 €. Port en supplément. Contact par Téléphone., car la messagerie ne fonctionne pas correctement.


Échappement Renault Master et Trafic

vds silencieux Av (central) pour Master Q/R (FC 30) essence 1995 cm3 1980 à 89 - Q/R (RCF 30) diésel 2068 - 2445 à partir de 1980 - Trafic T1 essence / diésel 800 kg 1981 à 11/1987 - T4 ess/diésel 1000kg 1981 à 11/87 6 T5 ess/diésel 12/1987 à02/89 - diésel 2068 03/89 à08/94 diamètre int Av 44,5mm diam int AR 42 mm Long 35cm Long hors tout 42 cm pièce neuve d'origine Renault (ancien stock garage) Réf 5000390734 25 euros


207 L'EA Renault Trafic I, à propulsion

Revue technique L'Expert Automobile à propos des Renault Trafic I, à propulsion types PA, PC, P5, P8 quelque soit les versions : fourgons, châssis cabine, plateaux, bus, 1200kg, 1400kg... Les moteurs essence sont les 829 ou J5R de 1995 cm3. Les moteurs Diesel sont les S8U722 de 2445 cm3. « Lancé en octobre 1980, le Renault Trafic fit sensation lors de sa présentation au LXVIle Salon de l'Auto, à Paris. La multitude des versions disponibles dès le lancement a contribué à attirer le public vers ce remplaçant de la vieillissante Estafette. De plus, les possibilités supplémentaires offertes par ce nouveau véhicule sont multiples par rapport au précédent, et ce, grâce à l'adoption d'un châssis sur certains modèles de type propulsion. Ce châssis permet alors l'utilisation du Trafic en carrosseries spéciales, y compris camping-car, mais aussi engins de chantier (benne notamment), élévateur de nacelles, etc. Le Renault Trafic existe actuellement en 50 versions primaires, c'est-à-dire que la Régie fabrique actuellement cinquante véhicules différents sur base Trafic. Le marché des utilitaires est en pleine évolution depuis les nouvelles exigences posées par la circulation urbaine notamment. En effet, la nécessité de réaliser des véhicules compacts avec néanmoins un volume de chargement important, a conduit le marché des utilitaires légers (moins de 3,5 t de P.T.A.C.) à s'orienter vers un nouveau standard. Ce standard est largement repris par le Renault Trafic, ce qui explique qu'il soit devenu très rapidement un des petits utilitaires les plus vendus. Sa silhouette est désormais familière. Les raisons de ce succès reposent sur plusieurs points très caractéristiques. En premier lieu, on a découvert avec le Trafic, en octobre 1980, qu'un utilitaire pouvait être autre chose qu'une boite de conserve avec un moteur, une boîte de vitesses et quatre roues. C'est la première fois en Europe qu'un utilitaire était traité avec le même soin (le même goût ?) qu'une berline. Ce côté esthétique du Trafic a permis à Renault de s'inscrire dans le cadre du désir naissant d'une certaine clientèle, de transformer son véhicule en élément de loisirs, ou du moins, en élément contribuant au déroulement heureux des périodes de loisirs. Ainsi naquit en France le concept du véhicule intermédiaire entre le fourgon utilitaire et les vans démoniaques qui nous viennent des États-Unis Pour la première fois en France, un constructeur français d'automobile a présenté, au Salon de l'Automobile de Paris, un utilitaire traité luxueusement en salon roulant, avec peinture métallisée vernie, jantes spéciales, etc. Pourtant, ce véhicule ne vit jamais le jour en série (même petite). L'échelon de transformation était trop élevé et le prix de revient... aussi ! Néanmoins, Renault confia à Chausson le soin de créer un véhicule du même ordre et on vit ainsi apparaître La Méridienne, fourgon bleu métallisé bien connu des amateurs. Malheureusement, ce véhicule fait l'objet d'une diffusion confidentielle, pour des raisons difficiles à comprendre. En dehors de ce côté loisir, le succès du Renault Trafic s'appuie également sur des arguments solides à l'encontre des utilisateurs professionnels. Par exemple, le principe de la cabine semi-avancée permet de gagner du volume de chargement, tout en maintenant le moteur hors de l'habitacle et par là même, d'en réduire les nuisances, auditives notamment. [...] »


Manuel du propriétaire YAMAHA DT50F/DT50M

Etat neuf. Je vends d'autres RTA et RMT (revues motos techniques) qui sont disponibles en tapant dans la barre de recherche RTACB Voici la liste des Revues disponibles, possibilité de faire un lot. Me contacter pour connaitre les revues encore disponibles Auto : - Mazda 323 Essence et Diesel depuis 1989 - Citroën AMI 8 - AMI6 35ch - AK-B 33ch - Opel Kadett C Berline - Coupé - Break "Caravan" - Renault Trafic Moteur Essence T800 - T1000 Moteur essence 1397 et 1647 cm3 traction avant - Peugeot 205 GTI et 205 CTI 1.6L / 1.9L / Cabriolet CTI - Citroën ZX Moteur Diesel Atmo et Turbo jusqu'à fin de fabrication - Citroën Xsara Phase 1 09.97 à 09.2000 Ess 1L4i 1.8i et 1.8i 16V Diesel 1.8D 1.9D et 1.9 turbo - Citroën Visa Super 5ch - Revue Technique automobile Janvier 1995 No 569 - Opel Corsa et Combo depuis 1993 Essence et Diesel - Ford Escort et Orion Essence 1.4L 1.6L et 1.8L Diesel 1.8L depuis 1991 - Renault 19 et 19 Chamade GTX-TXE-TXI-16S Moteur Essence 1721 et 1764 cm3 (2 exemplaires disponibles) - Revue Technique automobile Septembre 1994 numero 565 - Citroën BX14 Moteur TU depuis modèle 1989 14E-14TE-14TGE-Olympique-calanque-berline et break evasion - Citroen Visa et Citroen Visa2 Super tous types - 10E-11E-11RE-GT-14TRS-Chrono et utilitaire C15E (2 exemplaires) - Citroen BX 14E - BX 14RE - BX 14TRE - BX Leader Berline et Break de 1982 jusqu'à 1988 Motos : - RTM No 22 (ISSN 0150 7214) Honda CB125 S3 1976 1977 - CB125 N 1978 - XL 125/TL125 1976 et 77 Yamaha DT125F 1975 et 76 - DT 175 1974 à 76 Fiche première urgence Kawazaki z400 - RTM hors série No 8 (ISSN0150 7214) Harley Davidson 1340cm3 softail 1986 à 1994 types FXST/C/Q et FLST/C/F/N - Manuel du propriétaire YAMAHA DT50F/DT50M


RTM No 22 (ISSN 0150 7214) revue moto technique

Etat neuf. Je vends d'autres RTA et RMT (revues motos techniques) qui sont disponibles en tapant dans la barre de recherche RTACB Voici la liste des Revues disponibles, possibilité de faire un lot. Me contacter pour connaitre les revues encore disponibles Auto : - Mazda 323 Essence et Diesel depuis 1989 - Citroën AMI 8 - AMI6 35ch - AK-B 33ch - Opel Kadett C Berline - Coupé - Break "Caravan" - Renault Trafic Moteur Essence T800 - T1000 Moteur essence 1397 et 1647 cm3 traction avant - Peugeot 205 GTI et 205 CTI 1.6L / 1.9L / Cabriolet CTI - Citroën ZX Moteur Diesel Atmo et Turbo jusqu'à fin de fabrication - Citroën Xsara Phase 1 09.97 à 09.2000 Ess 1L4i 1.8i et 1.8i 16V Diesel 1.8D 1.9D et 1.9 turbo - Citroën Visa Super 5ch - Revue Technique automobile Janvier 1995 No 569 - Opel Corsa et Combo depuis 1993 Essence et Diesel - Ford Escort et Orion Essence 1.4L 1.6L et 1.8L Diesel 1.8L depuis 1991 - Renault 19 et 19 Chamade GTX-TXE-TXI-16S Moteur Essence 1721 et 1764 cm3 (2 exemplaires disponibles) - Revue Technique automobile Septembre 1994 numero 565 - Citroën BX14 Moteur TU depuis modèle 1989 14E-14TE-14TGE-Olympique-calanque-berline et break evasion - Citroen Visa et Citroen Visa2 Super tous types - 10E-11E-11RE-GT-14TRS-Chrono et utilitaire C15E (2 exemplaires) - Citroen BX 14E - BX 14RE - BX 14TRE - BX Leader Berline et Break de 1982 jusqu'à 1988 Motos : - RTM No 22 (ISSN 0150 7214) Honda CB125 S3 1976 1977 - CB125 N 1978 - XL 125/TL125 1976 et 77 Yamaha DT125F 1975 et 76 - DT 175 1974 à 76 Fiche première urgence Kawazaki z400 - RTM hors série No 8 (ISSN0150 7214) Harley Davidson 1340cm3 softail 1986 à 1994 types FXST/C/Q et FLST/C/F/N - Manuel du propriétaire YAMAHA DT50F/DT50M


RTA Citroën BX14 Moteur TU depuis modèle 1989

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Revue Technique automobile Septembre 1994 numero 5

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Renault 19 et 19 Chamade GTX-TXE-TXI-16S

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RTA Ford Escort-Orion Ess 1.4L 1.6L 1.8L Diesel1.8

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RTA Opel Corsa et Combo depuis 1993 Ess et Diesel

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Revue Technique automobile Janvier 1995 No 569

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RTA Citroën Visa Super 5ch

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RTA Citroën Xsara Phase 1

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RTA Citroën ZX Moteur Diesel Atmo et Turbo

Etat neuf. Je vends d'autres RTA et RMT (revues motos techniques) qui sont disponibles en tapant dans la barre de recherche RTACB Voici la liste des Revues disponibles, possibilité de faire un lot. Me contacter pour connaitre les revues encore disponibles Auto : - Mazda 323 Essence et Diesel depuis 1989 - Citroën AMI 8 - AMI6 35ch - AK-B 33ch - Opel Kadett C Berline - Coupé - Break "Caravan" - Renault Trafic Moteur Essence T800 - T1000 Moteur essence 1397 et 1647 cm3 traction avant - Peugeot 205 GTI et 205 CTI 1.6L / 1.9L / Cabriolet CTI - Citroën ZX Moteur Diesel Atmo et Turbo jusqu'à fin de fabrication - Citroën Xsara Phase 1 09.97 à 09.2000 Ess 1L4i 1.8i et 1.8i 16V Diesel 1.8D 1.9D et 1.9 turbo - Citroën Visa Super 5ch - Revue Technique automobile Janvier 1995 No 569 - Opel Corsa et Combo depuis 1993 Essence et Diesel - Ford Escort et Orion Essence 1.4L 1.6L et 1.8L Diesel 1.8L depuis 1991 - Renault 19 et 19 Chamade GTX-TXE-TXI-16S Moteur Essence 1721 et 1764 cm3 (2 exemplaires disponibles) - Revue Technique automobile Septembre 1994 numero 565 - Citroën BX14 Moteur TU depuis modèle 1989 14E-14TE-14TGE-Olympique-calanque-berline et break evasion - Citroen Visa et Citroen Visa2 Super tous types - 10E-11E-11RE-GT-14TRS-Chrono et utilitaire C15E (2 exemplaires) - Citroen BX 14E - BX 14RE - BX 14TRE - BX Leader Berline et Break de 1982 jusqu'à 1988 Motos : - RTM No 22 (ISSN 0150 7214) Honda CB125 S3 1976 1977 - CB125 N 1978 - XL 125/TL125 1976 et 77 Yamaha DT125F 1975 et 76 - DT 175 1974 à 76 Fiche première urgence Kawazaki z400 - RTM hors série No 8 (ISSN0150 7214) Harley Davidson 1340cm3 softail 1986 à 1994 types FXST/C/Q et FLST/C/F/N - Manuel du propriétaire YAMAHA DT50F/DT50M


RTA Renault Trafic Moteur Essence T800 - T1000

Etat neuf. Je vends d'autres RTA et RMT (revues motos techniques) qui sont disponibles en tapant dans la barre de recherche RTACB Voici la liste des Revues disponibles, possibilité de faire un lot. Me contacter pour connaitre les revues encore disponibles Auto : - Mazda 323 Essence et Diesel depuis 1989 - Citroën AMI 8 - AMI6 35ch - AK-B 33ch - Opel Kadett C Berline - Coupé - Break "Caravan" - Renault Trafic Moteur Essence T800 - T1000 Moteur essence 1397 et 1647 cm3 traction avant - Peugeot 205 GTI et 205 CTI 1.6L / 1.9L / Cabriolet CTI - Citroën ZX Moteur Diesel Atmo et Turbo jusqu'à fin de fabrication - Citroën Xsara Phase 1 09.97 à 09.2000 Ess 1L4i 1.8i et 1.8i 16V Diesel 1.8D 1.9D et 1.9 turbo - Citroën Visa Super 5ch - Revue Technique automobile Janvier 1995 No 569 - Opel Corsa et Combo depuis 1993 Essence et Diesel - Ford Escort et Orion Essence 1.4L 1.6L et 1.8L Diesel 1.8L depuis 1991 - Renault 19 et 19 Chamade GTX-TXE-TXI-16S Moteur Essence 1721 et 1764 cm3 (2 exemplaires disponibles) - Revue Technique automobile Septembre 1994 numero 565 - Citroën BX14 Moteur TU depuis modèle 1989 14E-14TE-14TGE-Olympique-calanque-berline et break evasion - Citroen Visa et Citroen Visa2 Super tous types - 10E-11E-11RE-GT-14TRS-Chrono et utilitaire C15E (2 exemplaires) - Citroen BX 14E - BX 14RE - BX 14TRE - BX Leader Berline et Break de 1982 jusqu'à 1988 Motos : - RTM No 22 (ISSN 0150 7214) Honda CB125 S3 1976 1977 - CB125 N 1978 - XL 125/TL125 1976 et 77 Yamaha DT125F 1975 et 76 - DT 175 1974 à 76 Fiche première urgence Kawazaki z400 - RTM hors série No 8 (ISSN0150 7214) Harley Davidson 1340cm3 softail 1986 à 1994 types FXST/C/Q et FLST/C/F/N - Manuel du propriétaire YAMAHA DT50F/DT50M


RTA Opel Kadett C Berline - Coupé - Break "Caravan

Etat neuf. Je vends d'autres RTA et RMT (revues motos techniques) qui sont disponibles en tapant dans la barre de recherche RTACB Voici la liste des Revues disponibles, possibilité de faire un lot. Me contacter pour connaitre les revues encore disponibles Auto : - Mazda 323 Essence et Diesel depuis 1989 - Citroën AMI 8 - AMI6 35ch - AK-B 33ch - Opel Kadett C Berline - Coupé - Break "Caravan" - Renault Trafic Moteur Essence T800 - T1000 Moteur essence 1397 et 1647 cm3 traction avant - Peugeot 205 GTI et 205 CTI 1.6L / 1.9L / Cabriolet CTI - Citroën ZX Moteur Diesel Atmo et Turbo jusqu'à fin de fabrication - Citroën Xsara Phase 1 09.97 à 09.2000 Ess 1L4i 1.8i et 1.8i 16V Diesel 1.8D 1.9D et 1.9 turbo - Citroën Visa Super 5ch - Revue Technique automobile Janvier 1995 No 569 - Opel Corsa et Combo depuis 1993 Essence et Diesel - Ford Escort et Orion Essence 1.4L 1.6L et 1.8L Diesel 1.8L depuis 1991 - Renault 19 et 19 Chamade GTX-TXE-TXI-16S Moteur Essence 1721 et 1764 cm3 (2 exemplaires disponibles) - Revue Technique automobile Septembre 1994 numero 565 - Citroën BX14 Moteur TU depuis modèle 1989 14E-14TE-14TGE-Olympique-calanque-berline et break evasion - Citroen Visa et Citroen Visa2 Super tous types - 10E-11E-11RE-GT-14TRS-Chrono et utilitaire C15E (2 exemplaires) - Citroen BX 14E - BX 14RE - BX 14TRE - BX Leader Berline et Break de 1982 jusqu'à 1988 Motos : - RTM No 22 (ISSN 0150 7214) Honda CB125 S3 1976 1977 - CB125 N 1978 - XL 125/TL125 1976 et 77 Yamaha DT125F 1975 et 76 - DT 175 1974 à 76 Fiche première urgence Kawazaki z400 - RTM hors série No 8 (ISSN0150 7214) Harley Davidson 1340cm3 softail 1986 à 1994 types FXST/C/Q et FLST/C/F/N - Manuel du propriétaire YAMAHA DT50F/DT50M


RTA Citroën AMI 8 - AMI6 35ch - AK-B 33ch

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RTA Mazda 323 Essence et Diesel depuis 1989

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revue technique automobile peugeot 205 Gti et Cti

Etat neuf. Je vends d'autres RTA et RMT (revues motos techniques) qui sont disponibles en tapant dans la barre de recherche RTACB Voici la liste des Revues disponibles, possibilité de faire un lot. Me contacter pour connaitre les revues encore disponibles Auto : - Mazda 323 Essence et Diesel depuis 1989 - Citroën AMI 8 - AMI6 35ch - AK-B 33ch - Opel Kadett C Berline - Coupé - Break "Caravan" - Renault Trafic Moteur Essence T800 - T1000 Moteur essence 1397 et 1647 cm3 traction avant - Peugeot 205 GTI et 205 CTI 1.6L / 1.9L / Cabriolet CTI - Citroën ZX Moteur Diesel Atmo et Turbo jusqu'à fin de fabrication - Citroën Xsara Phase 1 09.97 à 09.2000 Ess 1L4i 1.8i et 1.8i 16V Diesel 1.8D 1.9D et 1.9 turbo - Citroën Visa Super 5ch - Revue Technique automobile Janvier 1995 No 569 - Opel Corsa et Combo depuis 1993 Essence et Diesel - Ford Escort et Orion Essence 1.4L 1.6L et 1.8L Diesel 1.8L depuis 1991 - Renault 19 et 19 Chamade GTX-TXE-TXI-16S Moteur Essence 1721 et 1764 cm3 (2 exemplaires disponibles) - Revue Technique automobile Septembre 1994 numero 565 - Citroën BX14 Moteur TU depuis modèle 1989 14E-14TE-14TGE-Olympique-calanque-berline et break evasion - Citroen Visa et Citroen Visa2 Super tous types - 10E-11E-11RE-GT-14TRS-Chrono et utilitaire C15E (2 exemplaires) - Citroen BX 14E - BX 14RE - BX 14TRE - BX Leader Berline et Break de 1982 jusqu'à 1988 Motos : - RTM No 22 (ISSN 0150 7214) Honda CB125 S3 1976 1977 - CB125 N 1978 - XL 125/TL125 1976 et 77 Yamaha DT125F 1975 et 76 - DT 175 1974 à 76 Fiche première urgence Kawazaki z400 - RTM hors série No 8 (ISSN0150 7214) Harley Davidson 1340cm3 softail 1986 à 1994 types FXST/C/Q et FLST/C/F/N - Manuel du propriétaire YAMAHA DT50F/DT50M


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